מימון מאבקים של ארגונים על-ידי התעשיות שבהן הם נאבקים

Share on Google+Pin on PinterestTweet about this on TwitterShare on Facebook

הארגונים הירוקים (סיכום על בסיס הכתבה "כביסה ירוקה" (איתי רום, גלובס, 2.8.07) )

שתיל – שתילת שתולים בארגונים לשינוי חברתי?

מדיניות התחבורה

בתחום התחבורה, קיים ניגוד מובהק בין האינטרסים של הציבור הרחב (מניעת תאונות דרכים, מניעת זיהום אוויר, פתרון בעיות הפקקים ובעיות החניה, הוזלת עלות התחבורה ושיפור הנוחות והמהירות – כל זאת על ידי מדיניות השקעה בתחבורה ציבורית המונית) לבין האינטרס של חברות הרכב, הדלק והכבישים במכירת עוד ועוד מכוניות, דלק ושירותי סלילה, כלומר מדיניות של הפרטת התחבורה. תעשיות אלו מקדמות במרץ את האינטרס שלהן, על ידי השגת שליטה בגופי קבלת ההחלטות (כגון "הרשות לבטיחות בדרכים") ועמותות כגון "אור ירוק" (הלובי המובהק של חברות הרכב, הדלק והכבישים, המציג עצמו כעמותה נגד תאונות דרכים).

 

דוגמאות למימון ע"י חברת פורד של פרויקטים תחבורתיים-סביבתיים של עמותות, קבוצות תושבים ואקדמאים:

הנתונים מתוך אתר "דלק מוטורס" – הנציגות הישראלית של חברת פורד:

 

קשה למצוא ארגון או קמפיין בישראל בנושא תחבורה (מניעת תאונות דרכים, קידום תחבורה ציבורית או תחבורה לא ממונעת, מאבקים נגד סלילת כבישים וכו') שאינו ממומן על ידי ענקית הרכב פורד (יצרניתפורד, מאזדה, וולוו, לנד רובר, יגואר, לינקולן ומרקיורי), המממנת עשרות ארגונים ופרויקטים הקשורים לתחבורה וסביבה בישראל במסגרת "תוכנית קרן פורד לשימור הסביבה והמורשת", "מענקים ע"ש אברהם פורת בנושא רכב ותחבורה", דרך הנציגות של פורד בישראל, חברת "דלק מוטורס". במשך תשע שנות פעילותה בישראל העניקה פורד יותר מ-1,650,000 ש"ח לכ- 125 ארגונים ואנשים פרטיים העוסקים בתחום זה.המימון מוענק תוך שיתוף פעולה בין המזהמים הגדולים, העמותות הירוקות, התקשורת והאקדמיה: חבר השופטים מטעם פורד מורכב מנציגי מפעלים מזהמים (למשל ראש אגף אקולוגיה ותשתיות במפעל "רותם אמפרט", שהתגלו אצלו חריגות זיהום של 38,000 אחוז והוגדר כמפעל המזהם ביותר במדינה), נציגי עמותות למען איכות הסביבה ולמען תחבורה ציבורית ציבורית (כגון "חיים וסביבה" – ארגון הגג של ארגוני הסביבה, "אדם, טבע ודין" ו"אזרחים למען הסביבה בגליל"), נציגי המשרד לאיכות הסביבה, ראשי תוכניות סביבתיות באוניברסיטאות (למשל דיקנית הפקולטה למדעי הטבע באונ' בן גוריון בנגב ומנהלת "קמפוס טבע", אונ' ת"א), אנשי ציבור שנחשבים סביבתיים (כמו הח"כית לשעבר אתי לבני), ואנשי תקשורת וסלבריטאים המוכרים כסביבתיים (כמו דליק ווליניץ ואיל פלד מ"מסע עולמי").

 

עמותה פרויקט מטרות
"החברה להגנת הטבע" "קהילה מקימה פארק במודיעין",  "הצלת אירוס הגלבוע", " עץ נולד  – גוש דן", "הולכים יחד בשביל אופניים" בתל אביב, " שימור מרחב אגן פולג", "מחוייבים לאתרי הטבע העירוניים" (מלט"ע),  "מגורים ירוקים בעיר" ועוד. מאבקים למניעת סלילת כבישים
"מגמה ירוקה" (ארגון שמארגן את "יום תחבורה ציבורית", ונושא צמצום התחבורה הפרטית הוא אחד העיקריים במצע שלו) "שימור מערות אפקה ועמק הנרקיסים בגלילות" (בפרויקט אחר הוחלט שלא לקבל מימון מפורד, אך העמותה המשיכה וממשיכה לקבל מימון מפורד בתיווך הקרן החדשה לישראל, שחברת פורד משקיעה בה מאות מיליוני דולרים) מניעת סלילת כביש והקמת איזור תעשיה ומגורים במקום
עמותת "תל-אביב בשביל אופניים" ועמותת "ירושלים בשביל אופניים" "אופניים בשביל עבודה""100 שנים – 100 ק"מ שבילים" קידום השימוש באופניים ככלי תחבורה להפחתה בזיהום האוויר, בצפיפות התחבורתית במרכז העיר ובמפגעי הרעש שגורמת תנועת המכוניות, וקידום התקנת מתקנים לנשיאת אופניים באוטובוסים
"קואליציה לבריאות הציבור במפרץ חיפה והצפון" ועמותת "אזרחים למען סביבה בגליל" פעילות נגד זיהום סביבתי באיזור חשיפת מידע אודות מפגעים תעשייתיים שונים לציבור הרחב
ארגון "בטרם" העוסק בתאונות ילדים פרויקט הליכה לבית הספר לעודד בתי-ספר ומשפחות להצטרפות פעילה להליכה ולהפנמת כללי הבטיחות, כדי להפחית את עומס התנועה בקרבת בית הספר
"התנועה לעירוניות מתחדשת בישראל" פרויקט התחדשות ושימור המרחב הציבורי בשכונת ואדי ניסנס בחיפה חידוש המרחבים הציבוריים ההרוסים ומתן מענה לזיהום האוויר שנפגעו כתוצאה ממערכת האוטובוסים והתחבורה הפרטית שתוכננו בעבר
עמותת "הסביבה, מדבר וים, אילת" "שומרי המפרץ" לבלימת תכניות פיתוח אנטי נופיות בעיר אילת וסביבתה, באמצעות מנשרים, עצרות, מחאות ועוד
עמותת "ערבה שמירת טבע" פרויקט שמירת הגידרון בערבה מניעת כניסת רכבי שטח, שהורסים את המקום
"קרן היעל" פרויקט כבישי ישראל ודריסת חיות בר מחקר סטטיסטי על דריסת חיות בכבישי ישראל כדי להשפיע על תכנון המעברים לבע"ח מתחת לכבישים

 

קבוצת תושבים פרויקט מטרות
נציגי תושבי שכונת נווה עופר (תל כביר) ביפו "קירוי נתיבי איילון דרום" הצלת חורשת חיים לבנון ובית הביל"ויים, על ידי מניעת התוכנית לשינוי תוואי נתיבי איילון
ועד תושבי שכונת ביצרון בדרום-מזרח ת"א שכונה ירוקה התנגדות לתוכניות סלילת כבישים כדי להפחית את זיהום האוויר הגבוה בגלל הכבישים המקיפים
תושבים למען איכות הסביבה בגדרה ייסוד תו סביבתי הבודק קריטריונים כגון תחבורה, חיסכון באנרגיה ועוד עידוד שימוש במערכות חוסכות אנרגיה
קבוצת מכמורת שביל האופניים – שביל העתיד נגישות  באמצעים בלתי ממונעים כגון אופניים, לאתרים היסטוריים
ועד שכונת אלעלם ואלאימאן בטייבה "אלמוסתקבל" (העתיד) ביצוע עבודות תשתית בכבישי השכונה,
פרויקט שחזור "רכבת העמק"; מאבקים למען חידוש מסילת הרכבת שפעלה בעבר בין חיפה לדמשק חידוש מסילת הרכבת והפעלת קו רכבת, להקלה על עומסי תנועה

 

דוגמאות למימון ע"י פורד של פרויקטים תחבורתיים-סביבתיים באקדמיה:   פרויקט "גג ירוק" של בית הספר בצלאל; מרכז מדע ים המלח והערבה לפרויקט הקמת מיני תחנת כח; ד"ר דורית קרת, החוג למדיניות ציבורית (וגם לאלון טל מאט"ד) באוניברסיטת ת"א.

 

ענקית הרכב פורד (יצרנית פורד, מאזדה, וולוו, לנד רובר, יגואר, לינקולן ומרקיורי) מממנת עשרות ארגונים ופרויקטים הקשורים לתחבורה וסביבה בישראל במסגרת "תוכנית קרן פורד לשימור הסביבה והמורשת" והנציגות של פורד בישראל, דלק מוטורס. במשך תשע שנות פעילותה בישראל העניקה פורד יותר מ-1,650,000 ש"ח לכ- 125 ארגונים ואנשים פרטיים העוסקים בתחום זה.

חבר השופטים מטעם פורד מורכב מנציגים של עמותות סביבה ולמען תחבורה ציבורית ציבורית (כגון "חיים וסביבה" – ארגון הגג של ארגוני הסביבה, "אדם, טבע ודין" ו"אזרחים למען הסביבה בגליל"), נציגי המשרד לאיכות הסביבה, ראשי תוכניות סביבתיות באוניברסיטאות (למשל דיקנית הפקולטה למדעי הטבע באוניברסיטת בן גוריון בנגב ומנהלת "קמפוס טבע", אוניברסיטת תל-אביב), אנשי ציבור שנחשבים סבתבתיים (כמו הח"כית לשעבר אתי לבני), אנשי תקשורת המוכרים כסביבתיים (כמו דליק ווליניץ ואיל פלד מ"מסע עולמי") ונציגי מפעלים מזהמים (למשל ראש אגף אקולוגיה ותשתיות במפעל "רותם אמפרט", שהתגלו אצלו חריגות זיהום של 38,000 אחוז).

 

דוגמאות למימון ע"י פורד של פרויקטים תחבורתיים-סביבתיים של עמותות:

  • מגמה ירוקה (ארגון שמארגן את "יום תחבורה ציבורית", ונושא צמצום התחבורה הפרטית הוא אחד העיקריים במצע שלו) עבור קמפיין "שימור מערות אפקה ועמק הנרקיסים בגלילות" שמטרתו מניעת סלילת כביש והקמת איזור תעשיה ומגורים במקום (2,225 $. בפעם אחרת הוחלט שלא לקבל מהם כסף, אך העמותה המשיכה לקבל כסף מהקרן החדשה לישראל, שחברת פורד משקיעה בה מאות מיליוני דולרים);
  • עמותת תל-אביב בשביל אופניים ("העמותה פועלת לקידום השימוש באופניים ככלי תחבורה עירוני בתל-אביב, לצורך שיפור באיכות החיים, הפחתה בזיהום האוויר, הפחתה בצפיפות התחבורתית במרכז העיר והפחתה במפגעי הרעש שגורמת תנועת המכוניות") עבור פרויקט "אופניים בשביל עבודה" – "יוזמה משותפת לתנועה הסביבתית ולמגזר העסקי לקידום אופניים כאמצעי תחבורה בקרב עובדי חברות היטק וצמצום השימוש ברכב הליסינג. קידום תחבורת האופניים יעזור לצמצום זהום הרעש והאוויר, הפחתת פליטת גזי חממה, שיפור בריאות הציבור ושיפור הבטיחות בדרכים. בנוסף, עובדים יוכלו להגיע למקום עבודתם בצורה נוחה, מהירה ובריאה יותר והמעסיקים ייהנו מהתייעלות כלכלית, מעובדים בריאים, פרודקטיבים ומאושרים ויחזקו את התדמית הסביבתית- חברתית של החברה." (10,000 $), כמו כן עבור פרויקט "100 שנים – 100 ק"מ שבילים (סלילת מאה ק"מ של שבילי אופניים לרגל חגיגות מאה השנים של ת"א);
  • עמותת "ירושלים בשביל אופניים" עבור פרויקט "ירושלים בשביל אופניים" לקידום התקנת מתקנים לנשיאת אופניים הנושאים שני זוגות על כל אוטובוס, ומאפשרים את שילוב יתרונות האוטובוס ליתרונות האופניים. "יישומו של פתרון זה יוביל לשינוי אמיתי באיכות הסביבה ובאיכות החיים בבירת ישראל מזוהמת האוויר, ורווית הבעיות החברתיות." (4,000 דולר כמענק ע"ש אברהם פורת בנושא רכב ותחבורה);
  • התנועה לעירוניות מתחדשת בישראל (אמורה לקדם בין השאר תחבורה ציבורית במקום פרטית, עמותה שממומנת ונשלטת בין השאר על ידי תעשיית הרכב) לפרויקט התחדשות ושימור המרחב הציבורי בשכונת ואדי ניסנס בחיפה, "לחידוש המרחבים הציבוריים ההרוסים ולמתן מענה לזיהום האוויר שנפגעו כתוצאה ממערכת האוטובוסים והתחבורה הפרטית שתוכננו בעבר." (4,000 $);
  • קואליציה לבריאות הציבור במפרץ חיפה והצפון ועמותת אזרחים למען סביבה בגליל, לצורך פעילות נגד זיהום סביבתי באישור, וחשיפת מידע אודות מפגעים תעשייתיים שונים לציבור הרחב;
  • ארגון בטרם (המרכז הישראלי לבטיחות ובריאות ילדים) העוסק בתאונות ילדים, עבור "פרויקט הליכה לבית הספר: "באמצעות המענק ניתן יהיה לעודד בתי-ספר ומשפחות להצטרפות פעילה להליכה ולהפנים את כללי הבטיחות. הגעה לבית הספר ברגל תפחית את עומס התנועה בקרבת בית הספר ותסייע לשמור על איכות החיים והסביבה במקום המגורים." (2,000 דולר);
  • עמותת "הסביבה, מדבר וים, אילת" עבור פרויקט "שומרי המפרץ" הכולל פעילות לבלימת תכניות פיתוח אנטי נופיות בעיר אילת וסביבתה, באמצעות מנשרים, עצרות, מחאות ועוד (5,000 $);
  • "פורום מנהלות בתעשיה" (הפורום פועל במסגרת התאחדות התעשיינים בישראל) עבור פרויקט "דור לעתיד ירוק", פרויקט חינוכי הפועל ב140 בתי ספר, וכולל "לימוד נושא שימור הסביבה בכלל ובתעשייה בפרט, איתור וצילום מפגעים סביבתיים באזור מגוריהם של התלמידים וטיפול תלמידים מול הרשויות והגופים האחראיים לסילוק המפגע. תפיסת הפרויקט גורסת כי חינוך ילדים ונוער לערנות לנושא שימור הסביבה שלהם – יביאו לשיפור באשר ילכו.";
  • עמותת "ערבה שמירת טבע" לפרויקט שמירת הגידרון בערבה, שמטרתו למנוע כניסת רכבי שטח, שהורסים את המקום (6,800 $);
  • "קרן היעל", עבור פרויקט כבישי ישראל ודריסת חיות בר: "מספר רב של בעלי חיים נדרסים מדי שנה על כבישי ישראל, המהווים נזק ישיר לאוכלוסייה זו ולבריאותם הגנטית של האוכלוסיות הנגרם כתוצאה מבידודן על ידי כבישים. הפרוייקט הינו מחקר סטטיסטי על דריסת חיות בכבישי ישראל ובדיקת יעילות המעברים מתחת לכבישים. המחקר יעסוק בבחינת כמות הפרטים והמינים הנדרסים על הכביש, מידת הקשר של רוחב הכביש ועומס התנועה, האם חייץ הבטון במרכז הכביש מגדיל את כמות בעלי החיים הנפגעים וכמה מינים מנצלים את המעברים שבונה מע"צ. לתוצאות המחקר תהיה השפעה ישירה על תכנון המעברים לבעלי חיים מתחת לכבישים." (6,000 $ כמענק ע"ש אברהם פורת בנושא רכב ותחבורה);
  • עמותת מלר"ז – המועצה האזורית למניעת רעש וזיהום אויר בישראל, עבור בניינים ירוקים עם הפנים לקהילה קיבלה ציון לשב"ח).

 

דוגמאות למימון ע"י פורד של פרויקטים תחבורתיים-סביבתיים של החברה להגנת הטבע:

כדי לקבל אישור לפרויקטים ל סלילה ובניה צריך את אישור האגף לתכנון סביבתי של המשרד לאיכות הסביבה, שמאשר תוכניות שעלולות לפגוע בסביבה. רענן בורל, עבר מהאגף לתכנון סביבתי של המשרד לאיכות הסביבה לניהול האגף לשימור סביבה וטבע בחברה להגנת הטבע כלומר ניהול הפרויקטים של העמותה הקשורים לתוכניות בניה וסלילה. דוגמאות לפרויקטים במימון פורד:

  • פרויקט "קהילה מקימה פארק במודיעין" למניעת סלילת כבישים ובניית בתים באיזור;
  • פרויקט "הצלת אירוס הגלבוע", למניעת תוכניות סלילת הכבישים והבניה של יישוב מיכל בשמורת טבע (5,500 $);
  • פרויקט עץ נולד – גוש דן: "גוש דן ותל אביב במרכזו, נעשה צפוף, עמוס וסובל מזיהום הולך וגדל ולכן, כמות השטחים הירוקים ועימם העצים הנטועים בעיר, משפיעה ישירות על איכות החיים בעיר. באמצעות "עץ נולד", ניתן יהיה ללמוד על מושג טביעת כף הרגל האנושית הקשור למשבר הסביבתי בעולם, דרכים להתמודדות, משמעות הטבע בעיר." (5,000 $);
  • פרויקט "הולכים יחד בשביל אופניים" בתל אביב, ל"העמקת המודעות לשינוי דפוסי התנהגות סביבתיים ועוד." (3,000 $);
  • פרויקט שימור מרחב אגן פולג שמטרתו "למנוע את התוכניות הארציות והמחוזיות לבנות שני כבישים שיחצו את אגן פולג ויפגעו במרחב הירוק האחרון שנותר באזור השרון." (6,000 $);
  • פרויקט "מחוייבים לאתרי הטבע העירוניים" (מלט"ע) לשימור של שטחים פתוחים עירוניים בירושלים ולקיחת אחריות על ידי התלמידים על סביבתם הקרובה תוך כדי לימוד מה היא אזרחות פעילה ומעורבת;
  • פרויקט "מגורים ירוקים בעיר", שמטרתו "לחולל שיפור נרחב של הניהול הסביבתי של תשתית המגורים העירונית בישראל", ועוסק ב"הפחתת המידרך האקולוגי של הדיירים ושל הבניין, יישום אמצעים "ירוקים" לשיפור איכות הסביבה והבריאות, תיעוד הפרוייקט והכנת הנחיות לציבור הרחב.";

 

דוגמאות למימון ע"י פורד של פרויקטים תחבורתיים-סביבתיים של תושבים:

  • נציגי תושבי שכונת נווה עופר (תל כביר) ביפו, עבור פרויקט "קירוי נתיבי איילון דרום" להצלת חורשת חיים לבנון ובית הביל"ויים, על ידי מניעת התוכנית לשינוי תוואי נתיבי איילון, באמצעות מאבק מוטל נתיבי איילון (5,500 $);
  • ועד תושבי שכונת ביצרון בדרום-מזרח ת"א עבור פרויקט "שכונה ירוקה", לפעילות הכוללת התנגדות לתוכניות סלילת כבישים נוספים מסביב לשכונה. בשכונה זו זיהום אוויר שהוגדר כגבוה בתל אביב כתוצאה ממערך כבישים סואן המקיף את השכונה ובעיקר כביש משה דיין החוצה ומפריד בין השכונות ומתעתד להיות לפי תמ"מ 5 עורק מטרופוליני עתידי (4,500 $);
  • ועד שכונת אלעלם ואלאימאן בטייבה עבור פרויקט "אלמוסתקבל" (העתיד), לצורך ביצוע עבודות אספלט בכבישי השכונה, עבודות המשתלבות בצדי הדרכים, ועבודות תשתית נוספות. (4,500 $);
  • "תושבים למען איכות הסביבה בגדרה" עבור פרויקט "פיתוח ויישום תו סביבתי לגדרה – עסקים למען קהילה, קהילה למען עסקים" במסגרת תוכנית רקמ"ה (רשת ארצית לקיימות מקומית) הפועלת בין השאר לעידוד שימוש במערכות חוסכות אנרגיה "על ידי כל מגזרי האוכלוסייה ובראשם בעלי העסקים וזאת תוך חיזוק הקשר בין הקהילה העסקית לבין הקהילה בכללותה", על ידי ייסוד תו סביבתי הבוק ומקדם קריטריונים כגון תחבורה, חיסכון באנרגיה ועוד;
  • קבוצת מכמורת עבור פרויקט "שביל האופניים – שביל העתיד", שנועדה לאפשר לתושבי האיזור נגישות באמצעים בלתי ממונעים כגון אופניים, לאתרים היסטוריים וארכיאולוגיים (3,000 $);
  • פרויקט שחזור "רכבת העמק"; בעבר היתה רכבת שעברה בין חיפה לדמשק, עם תחנות ביניים בצפון הארץ, ובעשרות השנים האחרונות מתנהלים מאבקים למען חידוש מסילת הרכבת והפעלת קו רכבת. הרכבת אמורה להקל על עומסי תנועה, למשל בכביש 71, ולהגיע מבית שאן לחיפה ב46 דקות (8,500 $);

 

דוגמאות למימון ע"י פורד של פרויקטים תחבורתיים-סביבתיים באקדמיה:

  • פרויקט "גג ירוק" של בית הספר בצלאל – לצורך מחקר בנושאי אנרגיה, קרקע ומים, בהקשר בעיית התחממות כדור הארץ בסביבה האורבנית (4,500 $);
  • מרכז מדע ים המלח והערבה לפרויקט הקמת מיני תחנת כח בבתי ספר תיכון בערבה, ים המלח והנגב למחקר, הוראה וחסכון בחשמל. הפרויקט עוסק בנושא האנרגיה המתחדשת ושילובו בתוכניות הלימוד בפיסיקה, לימודי טכנולוגיה, סביבה, גאוגרפיה ומדעי כדור הארץ (4,000 $);
  • ד"ר דורית קרת, החוג למדיניות ציבורית (וגם לאלון טל מאט"ד) באוניברסיטת ת"א, לחקר השפעת דיווחים לבורסה על ביצועים סביבתיים של חברות בישראל – "מטרת המחקר היא לתרום להפחתת פליטות תעשייתיות לסביבה באמצעות שיפורים בכלי מדיניות", כולל נושא הפליטות ממכוניות (6,000 $).
Share on Google+Pin on PinterestTweet about this on TwitterShare on Facebook